Déplacement à Agen

Salut les pibles, les bidaous, les ceps des pins.

Le samedi 26.11, L'UBB joue à AGEN (47)
Le match est dans l'après-midi.

Qu'en pensez-vous? Départ dans la matinée vers 09h00 -09h30.

Descente par la rive droite de la Garonne puis route qui passe par le virage de DOMI (celui du GP des USA).

Domi : 750 ou 900?
Caelcar : l'occasion de tester les ressorts d'embrayage fournis par le bolet de satan ENZO.

PS : merci de laisser vos micoses bien au chaud.

salut

Comme c'est pas très loin et que je n'ai toujours pas vendu ma motobécane, je ferai bien un galop d'essai en 50 cm3 et puis ça devrait suffir pour pourrir caelcar

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C'est sûr que tu vas plus vite avec cette mob que lui avec ses 500 CX

PS : A tous, Buz vend 300€ cette mob -ce n'est pas un gag-


Buz - Caelcar : me dire pour les places

Pas 300 mais 200 enzo...

200 pour les supporters deL'UBB

Buz est grand.

Le match d'AGEN serait annoncé le 26.11 à 20h45.
De fait, le retour se fera de nuit et par l'autoroute.
Je propose un repas à notre pizzéria favorite le midi puis, en descendant vers AGEN une visite à villeneuve sur lot et/ou Tonneins chez les spécialiste de la pièce DUCATI.

Vous connaissez mon plaisir à piloter la nuit.

Mes chers compagnons de route Buz et Caelcar, en serez-vous?

A vous lire!

La Gironde est terre de rugby,
Nous, les motards Ducatistes de l'UBB encourageons notre équipe,
L'UBB a plus d'envie que de peur.

Je pense qu'on vous rejoindra le midi pour la pizza :) !

Han, je vais devoir enchaîner de nuit les 1547 virages gersois entre Agen et A/A

Ô joie

Retour de nuit donc la mob ça va pas le faire sur l'autoroute. Avec un kway jaune, j'aurais pu imiter "Jean Paul-André des chevaliers du fiel"

Donc 900 ou 750 avec une lampe frontale en guise d'anti brouillard...

enzo le Sam 5 Nov 2011 - 9:01
C'est sûr que tu vas plus vite avec cette mob que lui avec ses 500 CX :chambreur:

PS : A tous, Buz vend 300€ cette mob -ce n'est pas un gag-


Buz - Caelcar : me dire pour les places

Ouaip mais les CX, je les repeindraient en vert
Les roulements sont commandés ainsi que les spis pour l'embrayage. Si tout va bien, cela pourrait être bon pour moi.
Le départ est à quelle heure? 14H pour vous... 20H00 pour moi si je viens...

Il éclaire bien tes 2 phares sur ta trapanelle?

Tu manges avec nous même si tu ne pousses pas jusqu'à Agen?

Comme d'hab, je n'avais pas tout lu.
Pour la pizz à midi, à priori pas de soucis
Pour la suite, je suis suspendu à ce satané embrayage
Si c'est enfin réglé, pas de problème je vous ouvrirai la route avec mes phares de 15000 watts
Réf roulement à confirmer HK810A.
Buz, tu les vends combien tes sacoches latérales?

Ca servira de mise au point pour Enzo avant le grand déballage jusqu'à Rovigo.
Allez Enzo.

Bien vu Léo, tu as des bons restes de logistique.

Cet après-midi, 3h30 autour du 944 ; montage d'un kit chaîne neuf; soufflage de l'embrayage .

Le mien, mon cher Caelcar fonctionne.

Je commence le peaufinement du monstre au cas où ma compagne ne viendrait plus en Italie.

J'ai pu testé pour la 3°fois, et pour la première fois pour moi-même, l'outil à sertir les chaînes.

Je peux vous conseiller maintenant la marque idéale Kivabien :idea:

Je vais être honnête, ce n'est pas celle que je vous préconise d'habitude.

Mieux vaut un A...; pourquoi ? : le maillon à sertir de cette marque dispose d'une empreinte que l'on évase avec un cône en premier lieu, puis que l'on mâte assez faiblement en second lieu.

Lorsque j'avais opéré sur les bêtes à Paolo et deun, ils avaient achetés des A... et l'intervention avait été une formalité.

Aujourd'hui, avec celui que j'avais en stock, j'ai un peu Pourquoi? le maillon àsertir doit être maté en croix à l'identique des autres maillons soit fortement.

Il me reste à faire le changement du liquide de frein AV pour être dans les clous pour les 3000 kms si.............

Comme le dit LEO, la virée d'AGEN sera un bon test -surtout pour toi, Caelcar.

je me demande si l'on ne va pas revenir par l'entre deux mers en lieu et place de cette d'autaroute

Quelles sacoches caelcar ?? Celles de la mob bleue?

Enzo je croyais qu'il n'y avais pas besoin de dessertir et sertir un maillon pour changer la chaine du 944 ?

Sinon en ce moment j'ai les bras qui s'allongent à poser du carreau ... et mes motos qui s'annuient dans le garage.

Hier j'ai croisé Delpoux et Armand en mangeant à la Pinassotte.

Buz ; Dessertir n'est pas un problème, quand la chaîne est morte, un coup de meuleuse et Zou. :siffle

Il est vrai, que sur la ST2, l'on passe sur le côté ; la chaîne ne traverse pas le cadre.

J'avais en stock un kit chaîne (avec maillon à sertir par matage en croix) et pour le monter : il a fallu tomber :
Le repose pied gauche avec le mécanisme du sélecteur
Le récepteur d'embrayage (pour sortir le pignon)
Le passage de roue
La contre bavette
La roue AR (pour installer la couronne)

L'avantage du ST2, c'est que l'on sertit sur l'établi et non en place grâce au cadre porteur. Ce qui est un avantage.

Je peux commander un chaîne sertie grâce à cette disposition technique du cadre et m'éviter la corvée du sertissage mais ne suis pas dispensé des opérations décrites.

Pour remonter, j'ai l'obligation, pour remettre en place conventionnellement le récepteur d'embrayage de démonter, le bas de carénage droit, le couvercle d'embrayage, les 6 ressorts de pression, le plateau et tout cela pour ne pas forcer sur la tige et protéger le joint du récepteur ainsi que les taraudages dans le carter moteur.

J'aurais pu faire comme tous, soit le montage du récepteur à l'arrache en vissant les 3 vis de celui-ci (le plateau n'étant pas libéré, la tige fait pression), ce qui abime le joint et parfois bouzille les filets

Je t'avoue, je ne m'attendais pas à être obligé de tomber ce récepteur d'où les 3h30 de boulot et pourtant je connais bien ma ST2.

Quant au coup du sertissage, j'ai compris : un maillon avec empreinte ronde, un coup d'évasement, un coup de matage et ZOU d'où ma constatation de commander auprès de A...

enzo Hier à 19:46

Cet après-midi, 3h30 autour du 944 ; montage d'un kit chaîne neuf; soufflage de l'embrayage .

Le mien, mon cher Caelcar fonctionne.

Je te reconnais bien là .
La seule différence est que le mien a des difficultés à faire passer de vrais purs sangs en lieu et place de percherons aseptisés à l'injection

Entre deux couches de peinture, j'ai démonté la noix. Deux dents sont passablement marquées . Donc, l'hypotése d'un empilage qui se mets de travers est plausible.

par buz l'éclair
le Ven 11 Nov - 20:58
Quelles sacoches caelcar ?? Celles de la mob bleue?

Celles de la mob bleu pour les repeindre en j....

par enzo le Ven 11 Nov - 22:17

Buz ; Dessertir n'est pas un problème, quand la chaîne est morte, un coup de meuleuse et Zou. :siffle

Il est vrai, que sur la ST2, l'on passe sur le côté ; la chaîne ne traverse pas le cadre.

J'avais en stock un kit chaîne (avec maillon à sertir par matage en croix) et pour le monter : il a fallu tomber :
Le repose pied gauche avec le mécanisme du sélecteur
Le récepteur d'embrayage (pour sortir le pignon)
Le passage de roue
La contre bavette
La roue AR (pour installer la couronne)

L'avantage du ST2, c'est que l'on sertit sur l'établi et non en place grâce au cadre porteur. Ce qui est un avantage.

Je peux commander un chaîne sertie grâce à cette disposition technique du cadre et m'éviter la corvée du sertissage mais ne suis pas dispensé des opérations décrites]

Comme je n'ai jamais le temps, j'ai opté pour une bonne vieille attache rapide et ça va pas mal du tout sur la 530 . Et les vrais purs sangs passent trés bien

pourtant, tu en passes du temps à 4 pattes autour ta moto.

Maintenant la noix

Quand ENZO t'as dit de ne pas la rectifier

Que nenni, je n'ai pas touché à la noix simplement à la cloche et encore c'était limite .
Elle était en super état et ne nécessitait pas de le reprendre alors que maintenant . Je viens juste de la rectifier pour supprimer toutes les bavures et les marques car je fais revenir en origine .
Je pense que le fameux kit a fait du dégat car il est plus rigide en fond de cloche que l'origine et accepte beaucoup moins les éventuelles biais du plateau, ce que j'avais.
Je verrai le reste plus tard pour une noix, cloche et disques (il faut que je rende ceux de Buzz).

Le kit en fond de cloche fonctionne parfaitement sur ma ST2.
Pourquoi sur ton tréteau cela ne le fait pas?

Alors oui, je me suis trompé, ce n'est pas la noix que tu as rectifié et c'est sur la cloche que j'avais émis un avis défavorable.

Il y a un élément hors côte ou limite côte et cela met la panique dans l'enchainement des phases de débrayage.

Je te phone vers midi.

Alors, combien de place, Sandy, doit nous mettre de côté.

Moi, j'y vais :1
Buzz ?
Caelcar?
Deun ?

Combien de place, Sandy, doit nous mettre de côté?

Enzo j'y vais :1
Buzz +1 : j'y vais aussi ( pas en mob elle est vendu!)
Caelcar ? En plus des réservations à la pizzéria
Deun ? Tu as des nouvelles enzo?

salut c'est moi. Je n'ose plus trop me pointer car ma mob c'est pas une ducat !
Je vais essayer de me faire remplacer vendredi prochain au soir afin de venir avec vous samedi.
Mais je rentrerai avant vous.
Je vous tiens au courant.
a+

HK0810 sorti avec des demi lunes de dirt et remis en place avec un arrache volant. Plus de jeu dans la tige d"embrayage,montage origine donc normalement tout roule .

Je réserve pour quatre à la pizz?

Enzo, tu peux me prendre une place pour Agen.

Ok, je demande 3 places à Sandy et Caelcar réserve 4 repas à la pizzéria du sud gironde.

Me dire ce que vous préférez visiter pour la séance culturelle.
Pour la séance moto, au choix, un passage chez Bibi à La Réole ou aller voir la 900 GC choppée sur le bon coin qui se trouve à Hure. -C'est sur notre route-

Deun : ok pour le GC à Hure? et peut être un 3° retour dans la famille.
Caelcar : dit à Eric (patron du resto) de prendre sa 750 et venir jusqu'à Hure avec nous. Il pourra remonter avec Deun.

Domi : 750 ou 900 aveugle?