Déplacement à Brive

Heuh..... Pour avoir fait pas mal de concentrations dans ma jeunesse, je me rappelles d'excellents moments et n'ai jamais eu l'impression d'être au "zoo". On n'a peut être pas fait les mêmes...

Ensuite, en terme de fiabilité, je suis d'accord avec toi PaG33 que la réputation teutone est surfaite. Mais quand il mets une somme certaine à l'achat sans compter les ruineuses options, l'acheteur ne dira jamais que ce n'est pas fiable. En terme de panne en deux virées avec un GS, ce n'est pas l'italienne qui tombait en panne mais l'allemande les deux fois (batterie flambée car le cable + était trop court et desserrait la cosse et la deuxième problème d'injection).
Comme déjà dit, j'ai roulé en japonaise en mono, en bi et V4.
Un 750 mono m'a grillé les roulements de vilo à 23000 bornes . J'ai eu aussi un bi de chez Yam acheté neuf. Quel erreur entre le régulateur qui grillait et la peinture qui pelait par les frottements du jean et le cadre qui saucissonnait .
La seule fiable était le V4 pourtant gros consommateur de régulateur. En parlant de conception, il me semble que les premières 1300 grand tourisme de ta marque préférée (pourtant dérivé du 1100 très fiable) avaient de gros souci de tenue de route su autoroute pourtant ce constructeur sait faire des cadres non?
Pour avoir autant démonté de la jap que de l'italienne, en terme de dimensionnement de pièces, les japonnais auraient de quoi apprendre. Le Pantah, qui est la même base mécanique que la mienne, date des années 60 soit bien avant les délires de l'obsolescence programmée c'est à dire du jetable. Il faudrait que tu vois un peu le montage et je pense que tu changera d'avis.
Mon problème est lié uniquement à l'entretien. J'ai fait refaire mon moteur à un pseudo pro qui n'a pas fait le quart de ce qu'il devait faire et tout vient de là. Je reprends en continu ce qui n'a pas été fait.
Voila le problème, même une moto fiable avec un mauvais mécano tombe en carafe. Tout est dit.
A bon entendeur

Fin des années 7O, Caelcar le moteur type Pantah pas 60 mais certainement déjà dans la tête de Fabio Taglioni, l'ingénieur en chef, qui est à DUCATI ce que Ferrasse est au Rugby .

Caelcar : tu t'es mélangé les bielles : tu te trompes d'interlocuteur mais le lecteur retrouvera les siens.

Médisant que tu es
http://jbt900.free.fr/pantah.htm
Premier essai sur un 500 Vtwin à courroies début des années 70. Si tu tiens comptes de la recherche et des essais préalables (à l'époque, il n'y avait pas de CAO), on y es dans les années 60.
Désolé d'améliorer ta culture
Quant à l'interlocuteur, j'ai modifié

Salut Caelcar,

Je ne me base que sur ce que j'ai vécu.
En étant entouré de mordus de motos en tous genres, j'ai été à mes 1ères concentrations en tant que passager, j'avais 14 ans tout juste.
J'ai eu l'occasion d'aller maintes fois à des concentres.
Je reconnais qu'on y croise des passionnés de motos très sympathiques,
quelques jolies nanas très chaleureuses (mais tout le temps en nombre trop réduit par rapport à la demande),
mais aussi quelques bourrins très alcoolisés et pas franchement fréquentables.
C'est par rapport à cette population que je fais allusion à un zoo (et uniquement).

Côté bécanes, on passe l'aventure avec les 49,9 .... améliorés en 75 ou 80 cm3 .... puis avec un kit 125 (même pas peur) .... et un jour tu sautes une butte (un talus, pas la blonde, ok ? ) et la fourche te reste dans les mains en plein saut........aïe aïe aïe l'atterrissage !
Bon fini le bricolage, je prends un Yam 125 YZ - ça pète super bien, c'est costaud, je m'éclate avec.
En grandissant, ce qui m'ennuie c'est que je ne peut pas aller sur la route avec, alors je ressort le vélo, c'est pas la condition physique qui manque à cette époque.
Et l'idée lumineuse m'apparaît, sur une opportunité je fais échange de mon 125 YZ avec un Trail 500 Honda 4 temps.
J'avais pas le permis, mais en me voyant tout le monde me donnais 4 ans, alors avec le casque ça passait bien, puisqu'à l'époque les motos n'étaient jamais contrôlées, sauf quand les bleus voulaient des infos à titre perso parce qu'il envisageaient acheter la même moto que la tienne.
A partir de là j'ai enchaîné les Honda sans jamais avoit le moindre problème.
J'ai aussi souvent vu des BMW en pannes, et bien sûr on va voir pour les aider, normal on se refait pas, mais tu tombes souvent sur des cons qui ont honte d'être en panne en BMW, ils le vivent mal, à croire que pour eux avoir la BMW c'était le sommet de la gloire !
Tiens, à propos, mon frère va se séparer d'une de ses Honda 500 CX (il en 4 ou 5 en excellent état, et ça commence à encombrer puisqu'il roule avec 1 seule à la fois), et pas tripotée par le bricolo local.
Là j'ai repris une 750 XLV (à cardans) 2 cylindres en V avec carbus à depression et 3 soupapes par cylindre, 2 bougies par cylindre aussi (ce qui m'a déjà servi à dépanner un pote pour qu'il rentre chez lui).
C'est une moto qui a été conçue pour le Dakar (au début). Le réservoir est en U et le filtre à air est au milieu du réservoir.
Tu le changes par politesse parce que t'en as acheté un neuf il y a longtemps et t'en as mare de le ranger en te disant "ben merde alors, il est encore propres et elle a 7 ans".
Avec le 1100 Pan Européan je faisais 25000 km par an.
Vidanges diverses, filtres, 1 jeu de bougies toutes les 2 vidanges, pneus, plaquettes, 1 batterie car j'avais oublié la veilleuse en feu de position dans le garage pendant tout un week-end, et jamais le moindre soucis !
Aujourd'hui je roule moins, en attendant que les gamins soient autonomes et qu'ils quittent la maison le week-end, et ce sera reparti.
J'aimerais bien essayer la 700 DN01 pour voir.
Très grosse technologie, boite auto hydraulique, etc .... à voir pour savoir.
Vous l'avez essayée ?

Du sa modestie en souffrir, je me dois de vous signaler que l'un de nos plus célèbre forumer a les honneurs du Sud Ouest

http://www.sudouest.fr/2012/05/10/les-supporteurs-ont-bondi-710896-773.php

Bonjours à tous

et salut Pag

Notre différence en matière de moto s'exprime ici. Mais ne sommes nous pas en train de dériver par rapport au sujet "déplacement à Brive" ?

Peut être faudra t'il ouvrir un nouveau post et transférer ces messages si ça s'amplifie?

Soichiro Honda était peut être le plus italiens des japonnais et la marque Honda à la force de son réseau. Non pas qu'en motoculture puisque j'y trouve des pièces pour ma cagiva

il y a des points qui me font réagir.

La 750 XLV est une moto intéressante qui restera dans l'histoire de la moto même si elle n'a connu aucun succès commercial ou sportif. conçue pour le Dakar? Il me semble qu'elle n'a jamais participé à à un rallye raid;trop lourde et la fiablité ?!

L[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

D'autres ont bien partipées:
l'africa twin de honda
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Yamaha et bmw bien sur mais aussi Ducati

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Moto Guzzi
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et Cagiva

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Peut on laisser dire que l'entretien d'une moto même très fiable, se résume à une vidange, changement de bougies, et éventuellement tous les 7 ans, un filtre à air L'air doit être plus pur en honda . Et un cardan sur une ST1100 ça ne se vidange jamais? Les roulements et couples coniques japonnais adorent tourner dans le goudron sans huile

Je trouve que la 1100 ST est une bonne routière peut être un peu lourde .

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Poutant un copain est tombé en panne avec cet "indestructible vaisseau". Je te raconte pas, c'était sur une autoroute avec la bande d'arret d"urgence en travaux. il poussait son bestiaux de 300kg avec le flux des voitures qui lui frolait le coude en klaxonnant . Impossible de lui porter assistance. Enfin arrivé dans un dégagement en sécurité, nous avons pu diagnostiquer la panne:

Le contacteur de "moto couché" qui se bloquait et coupait l'allumage! Je me suis promis de ne jamais avoir de moto avec ce genre de zigouigoui de sécurité. Trop dangereux

La DN01 non je n'ai pas essayé. Je ne lui trouve rien d'innovant et des lignes très pataudes.

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En matière de motos automatiques je te rappelle que les ritals ne sont en reste
l'aprilia mana
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Les premiers a avoir ouvert cette voie c'est Moto guzzi avec la 1000 convert dans les années 70.

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Guzzi a beaucoup innové dans ces années là. Mais a aussi fait des erreurs. Les motos automatiques n'ont jamais eu de succès commercial, à exception des gros scooters actuellement.

Evidemment tu peux me trouver très partial. Il faut parfois rétablir certaines vérités. Difficile d'être objectif en matière de passion. Mais comme après un match de rugby, restons honnête et fairplay

buz l'éclair a écrit:
Notre différence en matière de moto s'exprime ici. dérive par rapport au sujet "déplacement à Brive" ?

mais aussi Ducati

[img][url=https://servimg.com/view/17210175/27][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Mais comme après un match de rugby, restons honnête et fairplay

Pag, fait comme nous, demande à Patrick un espace pour les motos que tu aimes, organise des déplacements avec les nombreux amoureux de ta marque et d'autres si le coeur t'en dit, passe de bons moments, fait les partager à tous, ramène des supporters à L'UBB qui aimerons ce club autant voir plus que nous, balance des photos pour le plaisir et le plaisir de tous, montre la fraternité et la liberté de ton groupe, soit ridicule un peu pour le fun comme nous le faisons quand on lave notre linge sous le mode de la comédie comique mais SVP, SVP, SVP, laisse nous sentir le cambouis. C'est cela que nous aimons ainsi que l'envie de voir L'UBB le plus loin et le plus souvent possible avec un jour, un bouclier au bout des bras. Tel est notre objectif.

Je serai le premier à te féliciter si tu t'engages dans cette voie avec cet objectif commun.

Je ne répondrai plus à aucun autre message portant sur le débat des marques, des goûts et des couleurs.
La présentation de notre groupe était claire et vivons ici depuis 14 mois.

Je déplore sincèrement la dérive de ce post. Il fallait s'y attendre : c'est fait!

Merci à toi de ne rien rajouter. je pense que tout le monde a compris.

BSA ou Norton. Le cuir chevelu dans le camboui Merci aux Ducatistes A suivre.....Anne Sophie Mutter nous a pondu le générique de fin, forza Doukatee.

Ma nouvelle pour aller à Brive.... trop tard.
Petite devinette, c'est de quoi?
https://i.servimg.com/u/f47/17/17/63/70/multi-10.jpg
Magnifique

Une jante à batons de mini?

Tu me déçois Buzz
Même pas sa roue de secours . Il n'y a n'en pas

Je vais la chercher la semaine prochaine ....