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Message  Scalp Lun 3 Jan 2022 - 21:03

Brest,Toulouse, Grenoble, Barcelone, New York… En images, le tour du monde des téléphériques urbains

https://www.sudouest.fr/archives/portfolios/grenoble-barcelone-new-york-en-images-le-tour-du-monde-des-telepheriques-urbains-2959635.php

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Message  patrick Mar 4 Jan 2022 - 1:10

Je ne suis pas sûr qu'un sujet sur ce projet de telepherique avec ses pylônes et ses câbles au-dessus du fleuve soit bien au bon endroit dans cette rubrique consacrée aux beautés bordelaises 😁

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Message  Scalp Mar 4 Jan 2022 - 1:14

patrick a écrit:Je ne suis pas sûr  qu'un sujet sur ce projet de telepherique avec ses pylônes et ses câbles au-dessus du fleuve soit bien au bon endroit dans cette rubrique consacrée  aux beautés bordelaises 😁

Vu que c’est un projet envisagé sur Bordeaux, voire l’article précédent, je l’ai mis dans ce topic, après, c’est le goût de chacun Wink c’est plus sympa à prendre que le métro, ou le bus.

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Message  patrick Mar 4 Jan 2022 - 9:47

Scalp je mettais simplement en relation "beau" avec ce projet de téléphérique ... comme ceux qui enjolivent nos belles montagnes :chambreur:
Par ailleurs, quand je vois qu'on est incapable de toucher à des verrues architecturales en ruine parce qu'elles sont dans un périmètre classé Unesco ou parce qu'un ancêtre à participé à leur construction, j'avoue avoir un peu de mal à imaginer qu'une dizaine de très haut pylônes en treillis métallique au dessus du port passe si facilement :siffle:
On a fait un tramway avec alimentation par le sol pour protéger la qualité architecturale du centre ville. Je doute qu'on se mette à installer des pylônes et des câbles 10 à 20 fois plus hauts et longs.
OK, au lieu d'envisager des solutions plus couteuses mais réalistes pour résoudre nos vrais problèmes de transport, on va faire bosser un cabinet et lancer une enquête qui financeront quelques amis assistés d'une flopée de stagiaires.

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Message  Scalp Mer 5 Jan 2022 - 18:33

Bordeaux : connaissez-vous l’histoire de la porte Dijeaux ?

https://www.sudouest.fr/gironde/bordeaux/bordeaux-connaissez-vous-l-histoire-de-la-porte-dijeaux-7533779.php

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Message  léopold Jeu 6 Jan 2022 - 9:49

C'est pas pour demain qu'on verra ce genre de barnum dans le ciel de Bordeaux, déjà qu'on a le plus grand mal à faire circuler des navettes fluviales,les gars en charge de ce projet auraient du faire un stage sur le Bosphore.redcard
Mes parents prenaient un bateau vers la passerelle du chemin de fer pour aller guincher et manger du vrai gratton à Lormont , faut dire aussi qu'il y avait des tramways un peu partout qui ne monopolisaient pas la route, bref on réinvente 80 ans plus tard ce qui existait alors.Tu parle d'un progrès.
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Message  Scalp Jeu 6 Jan 2022 - 11:24

https://www.sudouest.fr/politique/urbanisme/projet-de-telepherique-a-bordeaux-l-experience-de-brest-7416803.php

Projet de téléphérique à Bordeaux : l’expérience de Brest

C'est beau, c'est Bordeaux ! - Page 4 Capt3337
Le téléphérique de Brest depuis le pont de Recouvrance, le 13 décembre 2021. © Crédit photo : Y.D.

Par Yannick Delneste, envoyé spécial - y.delneste@sudouest.fr

Depuis cinq ans, le premier téléphérique urbain de France est en service dans la ville du Finistère, reliant rive droite et rive gauche de la Penfeld. Malgré de nombreuses pannes, il est devenu une attraction touristique

Nous sommes le 13 décembre 2021 et Brest est la ville où il fait le plus doux en France avec un petit 13 degrés sous un ciel d’un gris uniforme… quand même. La jolie rue de Siam, artère principale en pente d’une ville reconstruite à 90 % après la Seconde Guerre mondiale, descend jusque l’eau. On sort du tram et 50 mètres plus loin, on découvre la Penfeld, le cours d’eau qui vient se jeter dans la rade et les deux cabines du téléphérique qui enjambe la rivière sur 420 mètres à 70 m en son point le plus élevé.

C'est beau, c'est Bordeaux ! - Page 4 Capt3338
La station Jean-Moulin, une des deux gares du téléphérique, construite en encorbellement au-dessus d’une zone militaire. Y.D.

À travers le hublot du plancher, la hauteur est bien visible et ce n’est pas forcément fair-play pour les pleutres. En 90 secondes d’un voyage électrique et entièrement automatisé, on rejoint l’autre rive et le quartier des Capucins, 16 hectares d’un ancien site industriel de la Marine nationale reconverti en 560 logements, espaces publics et culturels. « Les Capucins sont indissociables du téléphérique », explique Yohann Nédélec, vice-président (PS) de Brest Métropole chargé des mobilités. « Il fallait un accès direct et innovant. »



Pour des raisons de coût, d’accès et de performance énergétique, le « transport par câble » est choisi et le marché de conception-réalisation confié au consortium Bouygues-Bartholet. Pour ce dernier, constructeur suisse spécialisé dans les remontées mécaniques, c’est une première : un téléphérique urbain doté d’un système dit de « saut-de-mouton », où les cabines passent l’une sur l’autre, contrainte imposée par l’étroitesse des deux gares. Le sol et l’eau survolés ne sont pas anodins : un quartier de la Marine encore, qui a obligé les cabines à se doter sur un côté de vitres occultant la vue plongeante… sur des maisons militaires.

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Yohann Nédélec, vice-président de Brest Métropole dans une cabine du téléphérique, le 13 décembre 2021.

Problèmes techniques en série


Entre le lancement du projet et la mise en service, cinq ans seulement. L’inauguration le 19 novembre 2016 et le sabotage électrique de pompiers en grève marque le début des avatars techniques, les pannes suivantes étant directement liées au système-prototype. Automatisation des portes, chute d’une cabine dans la chambre de maintenance : les fermetures du téléphérique sont régulières. L’année 2020 est même noire : un problème de mise en crabe des cabines qui déclenchent les capteurs ultrasensibles l’immobilise printemps et été avant qu’un souci de génie civil prolonge l’arrêt jusqu’en janvier 2021.

C'est beau, c'est Bordeaux ! - Page 4 Capt3340
L’arrivée à la gare des Capucins, sur la rive droite de la Penfeld. Y.D.

« Nous avons tous sous-estimé la passation de l’outil à l’opérateur de transports publics », avance Nicolas Chapuis, directeur de la division transports par câble du groupe MND aujourd’hui associé à Bartholet. « Un temps d’appropriation est nécessaire, dans le savoir-faire. » Chez Bibus, délégataire de la Métropole sur les transports, on mettra en place une équipe spécialement dédiée au téléphérique en mai 2022. Les tensions entre constructeurs et Métropole se sont soldées en septembre par une transaction où les premiers ont finalement versé… 500 euros à la collectivité.

C'est beau, c'est Bordeaux ! - Page 4 Capt3342

« Comme votre miroir d’eau ! »


« Aucun problème depuis avec 99 % de taux de disponibilité : nous avons essuyé les plâtres », résume Victor Antonio, directeur mobilités à Brest Métropole qui vante l’intégration du téléphérique dans le réseau de transports : le même ticket pour prendre bus, tram et téléphérique. Les moqueries locales ont été légion, se mixant maintenant à la fierté. Et à un usage quotidien pour certains. « Pour descendre en ville manger le midi en 10 minutes, c’est idéal », souligne Stéphane Audebert devant son enseigne de portage immobilier sur le plateau des Capucins. Descendant de son appartement fraîchement livré, Tudual Fournier : « je travaille près de la mairie et je l’utilise tous les jours. »

C'est beau, c'est Bordeaux ! - Page 4 Capt3341
Le téléphérique est devenu un des principaux atouts touristiques de la ville. Y.D.

Le téléphérique est aussi devenu un outil touristique majeur pour la ville. « Depuis qu’il est dans le guide vert Michelin, on a vu un sacré changement », raconte Yohann Nédélec. « Nous sommes venus voir la Bretagne mais aussi le voir », dit Isabelle, venue du Portugal pour quelques jours. « Nous arrivons de Lannion pour le découvrir », disent Aline et Christian, voisins des Côtes-d’Armor. « La vue est magnifique. » Dan Mc Cighan, vice-président de l’UMIH 29 (1) est catégorique : « il est devenu emblème de la ville comme le château, Oceanopolis ou le miroir d’eau chez vous ! ».

(1) Union des métiers et des industries de l’hôtellerie

En chiffres


140 000 Le nombre d’habitants à Brest. 210 000 sur la métropole - 19,1 En millions, le coût de la construction - 40/60 En personnes, la capacité des cabines de 13 m² - 10 En gramme/m², le dégagement de CO2 de l’équipement électrique. 300 pour une voiture - 2 En millions, le nombre de personnes transportées en 5 ans


Dernière édition par Scalp le Jeu 6 Jan 2022 - 11:34, édité 1 fois

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Message  Scalp Jeu 6 Jan 2022 - 11:33

Je ne partage pas le côté négatif de vos impressions sur le projet de téléphérique à Bordeaux, l'endroit où est prévu ce projet me parait en outre parfaitement adapté...

C'est beau, c'est Bordeaux ! - Page 4 Capt3343

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Message  Scalp Mer 12 Jan 2022 - 13:44

https://www.sudouest.fr/gironde/bordeaux/bordeaux-pourquoi-les-epicuriales-n-auront-pas-lieu-sur-les-allees-de-tourny-en-2022-7640468.php

Bordeaux : pourquoi les Épicuriales n’auront pas lieu sur les allées de Tourny en 2022

Par Gwenaël Badets - g.badets@sudouest.fr

Faute d’avoir convaincu la mairie, qui lui avait demandé de revoir sa copie et de favoriser circuits courts et commerçants locaux, le village de restaurants cherche un nouveau lieu et crie au désamour


« On nous a fait comprendre que ce type de manifestation n’intéressait pas la nouvelle municipalité. » Ces jours-ci, Christian Baulme, le président de La Ronde des quartiers, évoque moins un Épicure en son jardin du bonheur qu’un Moïse en quête d’une terre promise.

Depuis douze ans, son association de commerçants organise Les Épicuriales, qui recréent, à chaque mois de juin, un village de restaurants sur les allées de Tourny. Mais à moins de cinq mois de son édition 2022, l’événement est encore à la recherche d’un lieu pour l’accueillir, ont annoncé ses organisateurs lundi dans un communiqué.

Les Épicuriales, c’est une histoire de plus de vingt ans à Bordeaux. « 150 000 visiteurs en dix-sept jours, 24 restaurants hyper sympas… Qu’y a-t-il d’autre, en ville, pour les jeunes entre 24 et 45 ans ? », s’interroge Christian Baulme ? La nouvelle municipalité trouve que la formule n’est plus au goût du jour, y voyant « un bar à ciel ouvert » (voire une beuverie) proposant une restauration trop chère et peu qualitative.

Après l’alternance de 2020, Sandrine Jacotot, l’adjointe au maire de Bordeaux chargée du commerce, avait invité les organisateurs à « revoir leur copie » à l’aune de « l’intérêt écologique » pour « associer davantage de commerçants et de produits locaux à la fête ». Mais en 2020, puis en 2021, l’événement n’avait pu se tenir, pour cause de pandémie.

Question de formule


Pour 2022, Christian Baulme assure avoir entièrement revu la formule proposée. Le communiqué publié lundi affiche la volonté de « permettre aux nouveaux restaurateurs et aux producteurs locaux de se mettre en avant ». Et promet « un événement engagé pour le manger durable, contre le gaspillage, vers le zéro déchet, les économies d’eau et de papier, le respect de la biodiversité ».

Un catalogue calqué sur le cahier des charges de la municipalité ? « Complètement, assume Christian Baulme. Quand on nous dit quelque chose, on travaille. »

Le président de la Ronde des quartiers assure toutefois que son association « n’a pas pu défendre cette nouvelle formule. Nous avons déposé notre demande avant Noël mais la Ville nous a opposé une fin de non-recevoir il y a une quinzaine de jours ».

Sauf que Sandrine Jacotot est formelle : « Je suis ravie de lire ce que contient ce communiqué. Mais le projet qui nous a été proposé en fin d’année était le même que les années précédentes. »

Nouveaux projets


L’élue poursuit : « Je comprends que ça puisse être dur pour une association à qui on a toujours dit oui sans réfléchir, qu’on lui demande de changer. Mais la Ville reçoit 2 500 propositions par an. Ce serait dommage de geler un lieu pour les uns au détriment des projets géniaux que d’autres pourraient porter ». Sandrine Jacotot regrette en outre que « dans des manifestations comme les Epicuriales, ou le marché de Noël, les places sont si chères pour les commerçants qu’ils ne peuvent pas proposer des produits de qualité ».

Quand on lui oppose le succès de la manifestation, l’élue pointe que « les Epicuriales n’ont jamais attiré un public venu de l’extérieur. Alors cette affluence, c’est surtout 150 000 clients de moins chez les restaurateurs de la ville. Or, la crise est passée par là, il faut les soutenir. »

« Le projet qui nous a été proposé en fin d’année était le même que les années précédentes »

Elle ajoute que ce n’est pas la première fois qu’elle constate un manque d’écoute de la part de la Ronde des quartiers. « Pour la braderie, j’avais demandé qu’une cause caritative, la Croix-Rouge, bénéficie d’un emplacement gratuit. En vain. »

Et de rêver d’événements plus à son goût : « Pourquoi ne peut-on pas goûter du grenier médocain, des vins locaux ? Ce qui aurait pu nous convaincre, aussi, ç’aurait été d’inviter les restaurateurs bordelais les plus touchés par la crise sanitaire. » L’adjointe ne s’en cache pas : si des propositions satisfaisant ses critères sont faites, les allées de Tourny les accueilleront au mois de juin.

Appel aux hébergeurs

La Ronde des quartiers lance un appel à « toutes les municipalités alentour. La difficulté, c’est que, pour cette nouvelle formule, nous avons besoin de 8 000 mètres carrés. Et aussi d’un site facile à sécuriser, proche d’une, voire deux lignes de tramway ». C’était d’ailleurs l’avantage des allées de Tourny », plaide Christian Baulme.
Celui-ci met en avant la sécurité. « Les dernières années, on avait mis des règles en place. Il y aura toujours des gens ivres, mais sur 150 000 personnes, il faut relativiser. On fait en sorte de fermer à minuit pour que tout le monde rentre en sécurité avec les transports… Et aujourd’hui, le fait est que tout le monde nous appelle pour demander quand auront lieu les Épicuriales. » Alors que la vraie question, c’est où…

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